barcos de redes do cerco do porto ds Povoa de Varzim

Traneira da sardinha, Poveira

Depois da descarga, esperam as horas para partida para o mar novamente.

Chegada da pesca da Sardinha

Passando a rede da ré para proa para repararem avaria

na volta da pesca da Sardinha

Depois da faina de volta ao porto de abrigo,

assim mais uma noite de Labuta

no nosso mar.

Enviando a pescaria da noite de faina, para lota, para ser vendida,antigamente

era por bordão, hoje é tudo por meio de gruas carros do tipo   Empilhadores que

levam o pescado dos sardinheiros para venda mudam-se os tempo muda-se a historia...

Empilhadores tipo carrinho para levar o pescado para lota,

Aqui fica e estas lindas imagens como lhes tinha prometido

 Autor-Jimmy Marinheiro

barcos do porto de leixões

Barcos de pesca artesanal

barcos de pesca, depois de um dia de faina.

Reparando as redes de malhar, para o sustento ganhar.

Olá amigos e amigas como o prometido é devido, aqui estou eu para dar a explicação

Ao fim de a sardinha ir para farinha,

Nos dias de hoje os barcos da sardinha ou sejam (traineiras) tem uma cota (quantidade de apanha) como por exemplo cada barco pode pescar 500 cabazes de sardinha, suponhamos que sejam Três toneladas por cada barco, e como todos eles apanharam sua cota o peixe não tem saída ou seja compradores ou esvaziamento de venda, então a fabrica da farinha fica com o que resta a um bom preço, ou também acontece os pescadores vão deitar o resto do peixe ao mar, é isto que acontece quando há muita sardinha.

Espero que tenha sido tudo explicado,

Porque muita das vezes mesmo havendo muita sardinha o preço será o mesmo

 Eles preferem enviar ao mar do que dar, par ao que o preço não baixe

Esta é a vida de quem trabalha no mar, porque há sempre um monopólio a controlar isto.

Jimmy o Marinheiro